什么是交叉滾子軸承跑圈？軸承跑圈分為軸承內跑圈和軸承外跑圈。軸承內跑圈就是軸承內圈和軸之間失去了靜配合，相互會轉動。軸承跑外圈也叫軸承跑外套，就是軸承鑲在軸承座上的圈也就是外圈，和軸承座之間失去靜配合，外圈在軸承座里面轉動。軸承跑圈會加劇軸承配合部件的磨損降低設備精度和運行效率，嚴重時會影響軸承使用壽命。

  
  一、交叉滾子軸承跑圈的原因

  

  1、軸承跑內圈的原因

  
  （1）軸承滾珠或保持器故障，導致軸承內外圈卡死變為一體，在軸的扭矩作用下，強制讓內圈或外圈轉動。
  
  （2）軸承的過盈配合不足，導致軸承和軸頸之間的摩擦力不足引起的跑內圈。
  
  （3）軸承定位不好，軸在軸向有較大竄動，引起軸承跑內圈。
  
  （4）軸承的軸固定不合理或者軸承的內圈和軸肩不穩定。
  
  （5）軸承制作材料不合格。
  
  （6）軸承潤滑不足導致軸承轉動受阻，導致跑內圈。
  

  2、軸承跑外圈的原因

  
  軸承和軸（孔）的配合對軸、孔、軸承的加工精度、配合公差、安裝裝配精度、材質、使用維護等方面的要求都較為嚴格，這些都是可能導致軸承跑外圈的原因。
  
  （1）配合公差：軸承與軸（孔）的配合公差有嚴格的標準，不同規格、精度、受力狀況，使用環境等對配合公差要求不同。滾動體與軸承內外套的磨擦為滾動磨擦，兩接觸面的摩擦系數都非常小，摩擦力也就非常小。軸承與軸（孔）配合的非常緊，一般為過盈配合，少數情況為過渡配合。如果軸承與軸、孔的配合公差偏大，為間隙配合，擠壓力變小，軸（軸承）會在扭力作用下，破壞相互間的靜止，產生滑動，發生了 “跑圈現象”。
  
  （2）加工精度、安裝精度：是指軸、軸承、軸承座孔的加工工差、表面粗糙度、安裝裝配的精度等技術參數。這些都有行業標準。一旦達不到標準，會影響到配合公差，造成軸承跑圈。再如，安裝的同軸度不夠，會使軸承振動大、造成軸彎曲、載荷變大、造成軸承失效、增加更換軸承的次數、影響了軸承與軸或孔的尺寸公差，進而破壞了其與軸（孔）的配合公差，所有這一切都有可能造成軸承跑圈和軸承失效。
  
  （3）軸、軸承的材質也是非常關鍵。不同種類的軸承要用相適應的軸承鋼制造，強度、剛度要大，耐磨性要好，軸承合金的摩擦系數要小，這樣才能保證軸承的正常使用，減少跑圈的可能性。
  
  （4）日常維護保養不佳
  
  a、聯軸器及其易損件磨損嚴重，同軸度、同心度超差都會破壞安裝度。
  
  b、軸承的鎖緊件，如鎖母，卡圈，端蓋等鎖緊不到位，破壞軸承的配合精度。
  
  c、潤滑不良，滾珠磨損增大，溫度增高，軸承及配合件的熱膨脹不均勻，也破壞配合精度。
  
  d、軸承拆裝的時候不規范，損壞軸或軸承，破壞配合精度。

  二、交叉滾子軸承跑圈的處理方法

  

  1、軸承跑內圈的處理方法

  
  （1）電刷鍍工藝：可以實現在線修復，但刷鍍涂層收到磨損量的限制，涂層刷鍍厚度小于0.2，使用壽命短，容易脫落。
  
  （2）熱噴涂修復技術：利用細微分散的金屬或非金屬涂層材料，以熔化或半熔化狀態，沉積到一種經過制備的基體表面，形成噴涂沉積層。噴涂后需要加工，對于大型軸承磨損操作局限性大。
  
  （3）補焊機加工：軸承跑圈常用的處理方法，修復精度高，對材質的損傷大，容易出現短軸現象。
  
  （4）聚合物材料修復技術：為在線修復和離線修復兩大類，其中在線修復即為工裝修復、刮研修復和部件定位修復；離線修復即為機加工修復，索雷碳納米聚合物材料具有優異的車、銑、刨、磨特性。包括機加工修復工藝、工裝修復工藝、多點定位修復工藝。

  
  2、軸承跑外圈的解決方法

  
  （1）應急處理：軸承室打麻坑或滾花處理，墊波形墊片處理、卡住軸承外套。
  
  （2）簡便修理：軸承室加放O型橡膠條處理；軸承內、外蓋加放繞制壓簧；
  
  （3）修復處理：復原修理包括電鍍軸承室、軸承室粘附膠層、軸承室鑲套處理；
  
  （4）更換端蓋：用原機廠家端蓋替換，用仿制原機端蓋替換。
  
  以上就是博盈小編關于交叉滾子軸承跑圈是什么意思的解讀，希望可以幫助大家更好的了解交叉滾子軸承的跑圈現象相關內容。大家如果遇到這樣的故障也可以根據具體情況找到適合的解決方法，幫助讓軸承重回正常運行的軌道。我們洛陽博盈軸承作為交叉滾子軸承廠家可生產各種材質的交叉滾子軸承可以滿足多種設備的使用需求，歡迎大家來電咨詢了解。